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駕駛模擬智能座艙人機(jī)交互測評解決方案

簡要描述:ErgoHMI駕駛模擬智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-車-路環(huán)境"和“人-信息-物理"系統(tǒng)理論,自主創(chuàng)新配置的針對交通駕駛與智能座艙領(lǐng)域的科學(xué)性智能座艙HMI人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室以ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺為核心,通過實(shí)時同步采集人、車輛以及道路環(huán)境的數(shù)據(jù),分析不同環(huán)境、不同任務(wù)下駕駛員及乘員的駕駛行為、認(rèn)知負(fù)荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況,以完成對

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時間:2022-12-07
  • 訪  問  量:1686

詳細(xì)介紹

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一、方案概述

ErgoHMI駕駛模擬智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-車-路環(huán)境"和“人-信息-物理"系統(tǒng)理論,自主創(chuàng)新配置的針對交通駕駛與智能座艙領(lǐng)域的科學(xué)性智能座艙HMI人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室以ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺為核心,通過實(shí)時同步采集人、車輛以及道路環(huán)境的數(shù)據(jù),分析不同環(huán)境、不同任務(wù)下駕駛員及乘員的駕駛行為、認(rèn)知負(fù)荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況,以完成對座艙布局、HMI設(shè)計(jì)、智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)、交互方式等的設(shè)計(jì)評估與優(yōu)化。

二、方案組成
                   
1.實(shí)驗(yàn)室布局

ErgoHMI駕駛模擬智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室包含主控觀察室和測試室。整個實(shí)驗(yàn)室布置三大試驗(yàn)平臺:駕駛模擬系統(tǒng)布置在測試室,人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)布置在測試室,人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能應(yīng)用平臺布置在主控觀察室。

                   
2.系統(tǒng)組成

ErgoHMI駕駛模擬智能座艙人機(jī)交互測評實(shí)驗(yàn)室由駕駛模擬系統(tǒng)、人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)、人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能應(yīng)用平臺等部分組成。人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)同步采集系統(tǒng)包括ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺、生理記錄系統(tǒng)、腦電測量系統(tǒng)、眼動追蹤系統(tǒng)、近紅外腦成像系統(tǒng)、生物力學(xué)測量系統(tǒng)、動作捕捉系統(tǒng)、時空行為采集系統(tǒng)、人體振動工效學(xué)分析系統(tǒng)、物理環(huán)境測試系統(tǒng)等。人機(jī)環(huán)境數(shù)據(jù)同步分析系統(tǒng)與人工智能應(yīng)用平臺包括ErgoLAB人機(jī)工程分析系統(tǒng)、時空行為分析系統(tǒng)、交互行為分析系統(tǒng)、動作姿態(tài)工效學(xué)分析系統(tǒng)、EEG腦電分析模塊、眼動高級分析模塊、行為觀察分析模塊、面部表情追蹤與分析模塊、HRV心率變異性分析模塊、EDA皮電反應(yīng)分析模塊、EMG肌電分析模塊、RESP呼吸分析模塊、General通用信號分析模塊等。

三、功能特點(diǎn)
                   
1.完整的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與人機(jī)交互測評體系

津發(fā)科技提供完整的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案與座艙人機(jī)交互測評工具,從實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃、模擬器搭建、座艙HMI與智能交互系統(tǒng)集成,到基于多維度數(shù)據(jù)同步的人機(jī)交互測評,為研究和設(shè)計(jì)人員提供全面靈活的解決方案。

                   
2.多模態(tài)智能交互方式集成與測評

適應(yīng)未來座艙智能化趨勢,實(shí)驗(yàn)室可將語音、手勢、眼控、情感、腦機(jī)等新型交互方式集成在駕駛模擬環(huán)境中,并完成對于多模態(tài)人機(jī)交互方式的測評和驗(yàn)證。

                   
3.基于HMI原型的人機(jī)交互測評

實(shí)驗(yàn)室采用自主研發(fā)技術(shù),可直接對接HMI原型設(shè)計(jì)軟件,讀取原型源代碼,基于高保真交互原型進(jìn)行人機(jī)交互數(shù)據(jù)采集與分析,將測評結(jié)果快速反饋到設(shè)計(jì)中,實(shí)現(xiàn)HMI設(shè)計(jì)的迭代優(yōu)化。

                   
4.HMI交互數(shù)據(jù)采集與定量化分析

系統(tǒng)可采集HMI人機(jī)交互數(shù)據(jù),如手指的點(diǎn)擊、滑動,語音、手勢、眼控交互的事件等,并結(jié)合眼動、生理、腦電等多維度數(shù)據(jù)進(jìn)行定量化分析,從感知、決策、行為等不同階段對HMI進(jìn)行測評。

                   
5.主客觀測評方法結(jié)合

ErgoLAB人機(jī)交互測評系統(tǒng)兼容傳統(tǒng)的問卷量表等主觀評價方法,并將主觀評估結(jié)果與眼動、生理、腦電、行為、交互、動作姿態(tài)等客觀數(shù)據(jù)同步,提供了全面的數(shù)據(jù)指標(biāo)體系。

                   
6.人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集

實(shí)驗(yàn)室可實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境數(shù)據(jù)的實(shí)時同步采集與數(shù)據(jù)可視化,客觀定量化分析人-機(jī)-路-環(huán)境的交互影響機(jī)理及其內(nèi)在因果關(guān)系。

                   
7.多維度數(shù)據(jù)綜合分析與狀態(tài)識別

ErgoLAB人機(jī)交互測評系統(tǒng)針對多維度數(shù)據(jù)源開發(fā)有專業(yè)的信號處理與數(shù)據(jù)分析模塊,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的一鍵式批量化處理,并可結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)人員的狀態(tài)識別。




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